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El Campeonato Regional FIA CODASUR es un evento de la Confederación Deportiva Automovilística Sudamericana - CO.D.A.SUR

PRODUCCIÓN GENERAL: Chelo Della Torre

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Informe Especial. Previa Rally de Erechim

La 22ª edición del Rally de Erechim se largará mañana con el clásico superespecial nocturno (Sicredi) previsto para las 18:38. Esta es la tercera fecha del Campeonato Sudamericano, también válida a nivel nacional como segundas de los torneos brasileño (nacional) y gaúcho (propio del estado de Rio Grande do Sul).

La carrera ya supera las dos décadas y hace largo tiempo que se estableció firmemente en el calendario rallístico del sur continental, siguiendo en la historia a los inicios de Brasil en esta categoría con el evento que precedía a éste, el Rally da Graciosa con sede en Curitiba.

Los paraguayos han dominado generalmente las clasificaciones generales y hasta el momento el actual campeón regional FIA Codasur Gustavo Saba empata con su rival más frecuente, Diego Domínguez, en cantidad de victorias, con cuatro cada uno.

Mientras que ahora las tripulaciones cumplen con el reconocimiento de los tramos con algunos sectores complicados por la fuerte lluvia que se abatió sobre esta área anoche, a las 20:00 se hará la largada simbólica en el centro de esta ciudad de casi 440.000 habitantes.

Erechim se encuentra sobre la cordillera de la Sierra General, fue fundada en 1918 y surgió en torno a la vía férrea, colonizado en gran parte por inmigrantes de origen polaco, italiano y alemán.

Su crecimiento se basa en la agricultura, ganadería y comercio y hasta hace poco se conocía a Erechim como “capital del trigo”. Antiguos indígenas de la zona le dieron su nombre, que significa "Campo Pequeño", probablemente porque los terrenos estaban rodeados por bosques.

En materia sudamericana, la competencia admite vehículos de cinco clases: RC2, RC2N, RC3, RC4 y RC5. Disputados los rallies de Apóstoles en Argentina (marzo) y TransItapúa en Paraguay (abril), las tablas de puntuación son lideradas, respectivamente, por Diego Domínguez (Paraguay, Hyundai i 20 R5), Eduardo Peredo (Bolivia, Mitsubishi Lancer Evolution X), Miguel Cabral (Paraguay, Honda Civic Type R), Diego Domìnguez (h) (Paraguay, Peugeot 208 R2) y Agustín Garzón (Argentina, Volkswagen Gol).

El evento constará de 300,14 km de recorrido, 156,92 correspondientes a pruebas especiales y 143,22 de enlaces. La del viernes es la jornada más corta con el circuito de 4,00 km y la del sábado la más larga con siete tramos, mientras que la del domingo posee cuatro parciales, incluyendo Verduleiros (PE10 y PE12) con su famoso salto.

Hay 59 inscriptos en total (14 en RC2, 5 en RC2N, 9 en RC3, 15 en RC4 y 16 en RC5), representando a cinco países (Brasil, Argentina, Paraguay, Uruguay y Bolivia) con modelos de 11 marcas distintas (Chevrolet, Citroën, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Mitsubishi, Peugeot, Škoda, Toyota y Volkswagen). Producción: Juan Cruz Mathus


PREVIEW RALLY DE ERECHIM

The 22nd edition of Rally de Erechim starts tomorrow in southern Brazil with the traditional Sicredi night superspecial stage running two cars at the same time at 18:38. This is Round 3 of the FIA Codasur Rally Championship, also counting as second round for the national series and the Gaúcho Championship (regional series for the Rio Grande do Sul state).

The event has long been the Brazilian venue of the South American category having replaced more than two decades ago what used to be the Rally da Graciosa based at Curitiba.

Paraguayan drivers have mostly dominated the overall results. Current champion Gustavo Saba ties with Diego Domínguez, his more usual rival, as most winning drivers with four victories each.

While at the moment crews are doing their recce work with some sections complicated as a consequence of the heavy rains fallen last night, tonight at 20:00 there is the starting ceremony on schedule downtown.

These days, Erechim hosts 440,000 inhabitants. It is located on the Sierra General low hills and it was founded in 1918 around the railway progress, mainly by Polish, Italian and German immigrants.

Its growth was based in farming and cattle raising. Not long ago, the town was known as “wheat capital”. Originally, local indian tribes named the place after a word meaning “Small Farms”, probably because there were clear grounds surrounded by forests along several miles.

The championship admits five classes: RC2, RC2N, RC3, RC4 and RC5. After two rounds, Apóstoles in Argentina (March) and TransItapúa in Paraguay (April), point standings are headed –respectively- by Diego Domínguez (Paraguay, Hyundai i 20 R5), Eduardo Peredo (Bolivia, Mitsubishi Lancer Evolution X), Miguel Cabral (Paraguay, Honda Civic Type R), Diego Domìnguez (h) (Paraguay, Peugeot 208 R2) and Agustín Garzón (Argentina, Volkswagen Gol).

The itinerary is 300,14 km-long. 156,92 km belong to its 12 special stages and 143,22 to road sections. Friday is its shortest day of action with its 4,00 km circuit, Saturday is the longest with seven stages and Sunday is in between with four full-speed tests, including the famous Verduleiros (SS10 and SS12), where cars face a very high jump.

The entry list shows a total 59 crews (14 in RC2, 5 in RC2N, 9 in RC3, 15 in RC4 and 16 in RC5) representing five countries (Brazil, Argentina, Paraguay, Uruguay and Bolivia) with 11 different manufacturers (Chevrolet, Citroën, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Mitsubishi, Peugeot, Škoda, Toyota and Volkswagen). Production: Juan Cruz Mathus


Diego Domínguez Erechim 2018. Foto: Emilio Ibarra Casal

Gustavo Saba Erechim 2018. Foto: Emilio Ibarra Casal

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